兵庫 自動車事故修理.com
町の自動車修理店情報

事故車修理 GARAGE UP ガレージ・アップ

CAR REPAIR FACTORY


板金 塗装 修理 車検のガレージアップ TEL072 822 3344

  1. 北河内地域エリア範囲の大阪府寝屋川市の自動車修理工場です。
    ★ 中古車・中古パーツ販売一覧  中古車、中古パーツも販売中!★  

    お車の買取致します。(無料買取査定!)

  2. WEBに特化し、あらゆる車の板金と塗装と車検整備を格安にて致します。
  3. 修理を電話072 822 3344で簡単にお見積!車両の状態をお伝え下さい!
  4. 大きな事故は24時間レッカー車対応!お見積はいつでもOK!代車無料にてお預かりの車の修理を致します。
  5. お車のエンジン・ミッション・機械類の修理も致します。
  6. ガラスコーティングとエアロパーツ取付、オーディオとエアロパーツを取付致します。
  7. 必要な個所のみ修理した、格安の車検を受付しています。もちろん整備も致しています。
  8. レーシングカー(NSX、レクサス、GTR、S2000)、クラッシックカー、外国車(ベンツ、BMW、VW)の修理も致します。
  9. 保険事故取扱!保険取扱店ですので、事故車の修理等をすべて対応致します。お気軽にお問合せください。
  10. 当社は中古車の販売及び買取をしています。
    電話で簡単、無料買取査定中です
    車検証と走行距離とグレードをご確認しお気軽にご相談下さい。
    WEB広告に特化し、広告費等のコストを徹底的に削減し、高品質のサービスをガレージアップはご提供致します。
    ★【地図】当社本店の所在地はこちらでご確認ください★  

事故車修理 GARAGE UP ガレージ・アップ  E-mail: g-up@rf7.so-net.ne.jp
〒572-0866大阪府寝屋川市小路南町10-8★
TEL: 072-822-3344  FAX: 072-822-3345    担当: 上村 (090-3706-2900)

タイヤ交換


タイヤの交換には、以下の工程が必要となる。
ホイールを車体から取り外す。
ホイールのタイヤを外す。
ホイールにタイヤを取り付ける。
ホイールを車体に取り付ける。
一般的に、2、3の工程に付いては、専門店に任せる事が多く、専門店でも専用の機械を使う為、人力でタイヤの交換作業を行う事は少ない。現在の乗用車用タイヤは、チューブレスタイヤが多く、その場合、ビート部とホイールが強固に密着しており、人力での交換作業は困難な事が多い。また、タイヤ交換後のホイールバランスを取るにも専用の機械を使用する事がほとんどである。ただし、軍用車などの特殊な構造のホイールや、トラックなどの大型車両のタイヤは、この限りでは無い。 一般的な、チューブレスタイヤの交換方法は、以下のようになる。
ホイールを車体から取り外す。
ホイールを取り付けているナットを緩める。
車止めをセットし、ジャッキで車体を持ち上げ、ジャッキスタンドで保持する。
ホイールを取り付けているナットを取り外す。
ホイールを取り外す。
ホイールのタイヤを外す。
タイヤの空気を抜く。
ホイールとタイヤの間にタイヤレバーを差し込み、タイヤのビート部を外す。タイヤレバーで外せないような場合は、L字鋼材をタイヤとホイールの間に差し込みハンマーで叩くなどの作業を行う。
ホイールにタイヤを取り付ける。
タイヤのビート部にワックスまたはパウダーを塗る。
タイヤを外すのと逆の手順で、ホイールにタイヤを取り付ける。
タイヤに規定量の空気を入れる。
一定時間放置し、空気漏れが無いか確認する。
ホイールを車体に取り付ける。
ホイールを固定するボルトにグリスなどを塗る。
ホイールを取り付け、手でナットを締める。
車体を下ろし、規定トルクでナットを締める。

ハイブリットカー


 日本ではエンジンの回転力で発電機を回して電力源としつつ、運動エネルギーを二次電池に回生し補助動力とするものが主流である。
 インドやフランスではタタ・ワンキャットのような圧縮空気と内燃機関を併用する方式がある。
 フライホイールで運動エネルギーを回生するハイブリッドシステムも存在する。
 ブラジルで普及しているバイオエタノールとガソリンの両方が使えるエンジンを搭載したフレックス燃料車と呼ばれる車がある。このほかLPG自動車・CNG自動車・水素自動車の一部にも、燃料にLPG・CNG・水素とガソリンを切り替え可能なエンジンがある。これらは燃料のハイブリッド利用が可能な内燃機関自動車である。
 自動車が普及を始めた19世紀後半においては、赤旗法による英国の蒸気自動車の開発停滞にもかかわらずガソリン自動車の性能は蒸気自動車や電気自動車に劣っていた。特に、蒸気貯めに圧力を蓄えたり鉛蓄電池に電気を蓄えたりするため始動トルクが大きく、ニードル弁や抵抗器操作で無段階変速が可能な蒸気自動車や電気自動車に比べ、ノッキングなど低速性能が悪くアクセル・クラッチ・減速ギヤないしプーリー切替の同時操作を強いられるガソリン車の操作性は劣悪であり、複雑な精密機械であるトランスミッションの故障も多かったため敬遠された。
 ガソリンエンジン車の唯一の利点である航続距離の長さを生かす手法が、内燃機関→発電器→整流器→蓄電池→電動機の電気駆動方式だった。変速機の代わりに駆動力として蓄電池を使い動力を一方的に電気エネルギーに変換して消費するもので、回生ブレーキのないシリーズハイブリッド方式のハイブリッド電気自動車である。ガソリン原動機を電力源として使う電気駆動方式は「ガス・エレクトリック」と呼ばれる。
 20世紀初頭には車輪の回転駆動に電気を使ったものがあるが、サスペンションの動きに合わせた機械式駆動系が満足に作れなかったためとはいえ不完全ながらも自動車黎明期のハイブリッドカーである。電気による駆動系としてサスペンションの動きに追随し、車軸側と一体となったモーターで車輪を回転させた。エリーカなど現代の電気自動車で見られる車輪一体型モーターの初期の形態である。
 第1次世界大戦を経て等速ジョイントなど機械駆動用の要素技術の発明と工作機械による量産技術の確立により、機械駆動系の信頼性向上とコストダウンが進展し、フォード・モデルTの登場によるガソリン車の急激な普及により、電気自動車は廃れていった。
 20世紀後半の1980年代になると導電性プラスチックポリアセチレンの発見に端を発する高性能なリチウムイオン二次電池や、小型で強力なモーターを可能にするネオジム磁石が相次いで日本で開発され、電気自動車に必要な技術が急速に発展した。その結果、エネルギー回生を含む真のハイブリッドカーが登場し、あらかじめ充電しておくプラグインハイブリッドを経由して内燃機関自動車から電気自動車に向かう技術革新の流れが起きている。
 発電用動力にガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスタービンエンジンを使用するもの(主にシリーズハイブリッド)が実用化されている。
 燃料電池車は回生ブレーキによる電力回収部分も含め全て燃料電池単独で発電した電力をやりくりしているためエネルギー源が燃料電池のみでありハイブリッドカーではないが、燃料電池とハイブリッドシステムを組み合わせることで価格を抑えたハイブリッド燃料電池自動車が開発されている。 [1]。
 ハイブリッド車の併用動力として二次電池以外にキャパシタ(コンデンサ)や圧縮空気、フライホイールなどが試行されているが、エネルギー蓄積量、稼働時間、制御性、コストの面から、二次電池が多く用いられている。二次電池は長時間安定した出力を確保できるが、その分充放電の反応が遅いため、短時間の高出力が求められる重機用として大電流を流す事が可能なキャパシタも利用されている。
 自動車と鉄道の中間形態として架線式電気自動車(無軌条電車、トロリーバス)とハイブリッドバスの利点を合わせた架線式ハイブリッドトロリーバスなどがある。(詳細:トロリーバス参照)

デフオイル交換


デフオイル交換デフ(デファレンシャル・ギア)オイルは、一般的に交換頻度が低く、車種によっては、デファレンシャル・ギア・ケースを分解しないとオイルの排出が出来ない場合もある。またFF車の場合、トランスミッションとデファレンシャル・ギアが一体となっており、オイルも共用する事から、デフオイル単体での交換という作業の無い場合も多い。ここでは、デファレンシャル・ギアが単独で存在し、ギア・ケースにオイル交換用の排出口と注入口がある場合を想定して、交換手順を説明する。
車止めをセットし、ジャッキで車体を持ち上げ、ジャッキスタンドで保持する。
デファレンシャル・ギア・ケースのオイル注入口を閉じているボルトを外す。
デファレンシャル・ギア・ケースのオイル排出口を閉じているボルトを外し、オイルを排出する。
オイル排出口を締める。
オイル注入口からデフオイルを注入する。
オイルが注入口より溢れたら、オイル注入口を締める。
車体を下ろす。

エンジンの仕組み レシプロエンジン


エンジンの代表例として、内燃機関の一種である『レシプロエンジン』の仕組みを以下に記す。
ガソリンやアルコール等の揮発性の高い液体をシリンダー内部の燃焼室内に空気と適当な混合比になるように吸入、圧縮、電気火花で着火してエンジン内で爆発を起こさせる。通常、爆発力は着火場所を中心にして放射状に拡散するが、エンジンという機械はその爆発力を効率良く取り出す必要がある。爆発に十分に耐えられる構造のシリンダー内で起きた爆発力は、逃げ道を探して、シリンダー内を行き来するピストンと呼ばれる部品を押す力となる。そこで、放射状に拡散する爆発力が直線(往復)運動に変わる。次にコネクティングロッド(コンロッド)とクランクシャフトが連動して往復運動を回転運動に変え、この連続により、クランク軸から動力を出力する。

サーフィンスクール(SURFIN SCHOOL)

サーフィン情報(波情報 伊勢・和歌山・丹後) 兵庫県
ウエットスーツオーダー販売 茨木市
サーフィン仲間募集 生駒市
サーフショップ 生駒市
サーフィンあいのり 生駒市
ONI’S SURF TEAM 会員募集(オニーズサーフショップ会員) 関西(大阪・京都・奈良・和歌山・兵庫)
サーフィン情報(波情報 伊勢・和歌山・丹後) 大阪
サーフィン用のクルマ(車)販売 関西
サーフィン仲間募集 兵庫県
スケートボード販売 大阪
サーフィン情報(波情報 伊勢・和歌山・丹後) 生駒市
オニーズ サーフショップ(ONI’S SURF SHOP) 摂津市
初心者サーフィンスクール 兵庫県
ウエットスーツオーダー販売 関西(大阪・京都・奈良・和歌山・兵庫)
サーフィンの基礎講座・サーフィンの楽しみ方 門真市
サーフボードオーダー販売 四条畷市
スケートボード販売 寝屋川市
スケートボード販売 寝屋川市
サーフィン仲間募集 鶴見区
サーフィン用のクルマ(車)販売 大阪
サーフィン情報(波情報 伊勢・和歌山・丹後) 兵庫県
スケートボード販売 守口市
サーフィンレッスン 交野市
サーフィンの基礎講座・サーフィンの楽しみ方 関西(大阪・京都・奈良・和歌山・兵庫)
サーフィンレッスン 奈良県
サーフィンあいのり 茨木市
サーフィン用のクルマ(車)販売 茨木市
波乗り仲間募集 四条畷市
オニーズ サーフショップ(ONI’S SURF SHOP) 大阪府
サーフィンスクール(SURFIN SCHOOL) 大東市
サーフィンあいのり 守口市
初心者サーフィンスクール 高槻市
初心者サーフィンスクール 奈良県
サーフィン仲間募集 近畿
サーフボードオーダー販売 門真市
サーフィンスクール(SURFIN SCHOOL) 関西
サーフィン用のクルマ(車)販売 寝屋川市
サーフショップ 兵庫県
ウエットスーツオーダー販売 交野市
サーフショップ 高槻市
初心者サーフィンスクール 生駒市
波乗り仲間募集 大阪府
サーフィンして遊ぼう!! 門真市
サーフショップ 鶴見区
スケートボード販売 近畿
サーフィン練習 交野市
ウエットスーツオーダー販売 奈良県
サーフィンレッスン 大東市
サーフィン情報(波情報 伊勢・和歌山・丹後) 枚方市
サーフィンあいのり 四条畷市
ウエットスーツ修理 奈良県
サーフィン仲間募集 守口市
スケートボード販売 摂津市
ウエットスーツ修理 関西(大阪・京都・奈良・和歌山・兵庫)

大阪市(阿倍野区・生野区・住吉区・城東区) 自動車修理工場
国産車の板金塗装 大阪市(西区・北区・中央区・旭区・浪速区)
大阪市(阿倍野区・生野区・住吉区・城東区) 激安中古車販売
大阪地域 トヨタ クラウン修理工場
事故車、不動車の修理 クルマ修理 ガレージアップ
web専門 中古トラック激安販売とトラック架装・整備のトラック123 京都地域(京都・京田辺・木津川・亀岡)
神戸 フォワード買取情報
激安中古トラック販売ととトラック架装・整備・車検 兵庫県(西宮市・神戸市・芦屋市・宝塚市)
四国地域(愛媛・高地・香川・徳島)で 中古トラック販売のTRUCK123
豊中市・池田市 外国車修理工場
中古トラック販売とトラック架装・整備情報とトラック各種を高価買取!TRUCK123 寝屋川市・四条畷市(大阪府)
関西地域で バス買取のTRUCK123
京都府(宇治市・城陽市・木津川市・精華町) 自動車修理の無料見積
寝屋川市と四条畷市で トラック修理のTRUCK123
クレーン販売 関西地域
クルマのベルト交換修理 24時間レッカー 事故修理 ガレージアップ
自動車リサイクルパーツの取付と販売 日産(NISSAN)
大阪市(天王寺区・平野区・大正区・港区) ベンツ修理工場
輸入車の板金塗装 八尾市・柏原市(大阪府)
大阪 トラックの買取・販売情報!自宅の電話で簡単買取査定中!
大東市・東大阪市 ハイエース修理工場
サーフショップ 寝屋川市
大阪市(東淀川区・鶴見区・都島区・東成区) 自動車緊急修理 ガレージアップ
和歌山で ユニック買取のTRUCK123
福祉車輌の修理 クルマ修理 ガレージアップ
枚方市・交野市 自動車板金塗装 ガレージアップ
大阪市内で 中古高所作業車販売のTRUCK123
サーフィン仲間募集 寝屋川市
事故車、不動車の修理 事故車修理 ガレージアップ
クルマのエアコン修理 保険事故車専門 ガレージアップ